I en debattartikel i DI argumenterar en grupp för spårbilar som framtidens kollektiva transportmedel. Idén med spårbilar är i korthet en slags rälsbussar som går på räls en bit ovanför marken. Skillnaden är att de är små (typ 4-6 personer, tror jag) och kör dig direkt dit du ska, utan att stanna på hållplatser på vägen. Hållplatserna ligger på stickspår, så trafiken flyter alltid på huvudspåret. Kabinerna är förarlösa och allt är datorstyrt och eldrivet.
I vilken utsträckning detta är tekniskt och ekonomiskt möjligt kan man säkert diskutera. Att det är tekniskt möjligt betvivlar jag inte en sekund. Men det krävs i de flesta fall en helt ny infrastruktur, vilket innebär stora investeringar. Den ekonomiska kalkylen är förmodligen ansträngd, bara sett till ekonomi. Men man bör ocksÃ¥ ta in samhällskostnader – dels fördelen med en effektiviserad kollektivtrafik men kanske framför allt miljöaspekten. Fler skulle använda kollektivtrafiken, dÃ¥ man kan sitta privat, kommer snabbare fram och slipper byta linjer. Det skulle behövas färre bilar och färre taxis.
Men det som jag tycker är allra mest spännande är potentialen pÃ¥ längre sikt. Min dröm skulle vara trafiksystemet i Minority Report, om ni minns scifi-rullen med Tom Cruise och Max von Sydow. Man har sin personliga bil, som pÃ¥ landsbygden körs som bilar görs i dag (med eldrift, antar jag), men när man kommer in i ett större samhälle med spÃ¥rbilsnät, tar autopiloten över och tar bilen dit du ska medan du kan slappa, jobba eller vad du nu vill. En fördel med att en dator styr all trafik i stan är att man kan bygga mer komplicerade nät (i filmen gÃ¥r trafiken bÃ¥de pÃ¥ höjden och ledden). Men framför allt lider man inte av kötröghetsproblematiken. Tänk dig att du stÃ¥r vid ett rödljus och det slÃ¥r om till grönt – tänk om hela kön kunde börja röra sig samtidigt, i samma hastighet. Utan att ha grävt mig alltför djupt i köteori, skulle jag gissa att det skulle avhjälpa köproblemen nÃ¥got enormt.
Vet inte om Minority Report-modellen är det ideala för framtiden, även om jag gillar den. Men om man vill dit, skulle spårbilssystemet var en steg på vägen. Och visst skulle det vara ascoolt!?
Läs andra inlägg i samma kategori: Nyheter
Detta inlägg postades fredag 23 januari 2009 kl 10:08 och är sorterad under Nyheter. Du kan via RSS 2.0 feed prenumerera på kommentarer till detta inlägg. Du kan kommentera nedan eller länka till denna permanenta URL från din egen site. Dina kommentarer publiceras omedelbart, men vi förbehåller oss rätten att ta bort olämpliga kommentarer.
Det du refererar till kallas lite nerdigt för ”dual mode” och det finns mÃ¥nga företag som försöker utveckla det redan idag. Den största stötestenen är nog att fÃ¥ fordonen säkerhetsgodkända som bilar utan att de blir för tunga för att köra pÃ¥ en rimligt slank spÃ¥rbilsbalk.
VÃ¥rt företag anser att detta ligger längre fram och utvecklar därför ett ”vanligt” spÃ¥rbilssystem.
Aha, då har vi ett namn på det: dual mode! Fast lagom till lanseringen får man nog komma på ett lite häftigare namn.
Ah, det är sant. Ett spårfordon kan göras betydligt slimmare och lättare än en vanlig personbil, såklart. En bit kvar i teknikutvecklingen, alltså.
Kan tänka mig att det kan bli knepigt att fÃ¥ fram en vettig standard ocksÃ¥. Synd om min dual mode-bil bara funkar i Stockholm men inte i Uppsala, för att de har olika leverantörer…
Men ni bygger alltså riktiga spårtaxisystem! Coolt! Vilken stad i Sverige tror ni ligger närmast att faktiskt beställa ett spårbilssystem?
Bra blogg! Men kan inte du tipsa om sidan ett klick för skogen? Där går man in och klickar, och för varje klick (som är helt gratis för den som klickar) skänker sidans sponsorer pengar som går till att rädda gammelskog. Just nu kämpar man för att rädda Verles gammelskog i närheten av Göteborg, och det är bråttom! Innan den 19 mars måste man ha pengarna. All hjälp behövs! http://www.ettklickforskogen.se
Mina ursäkter till Klicka för skogen. Er kommentar fastnade i spam-filtret och jag kollar det uppenbarligen inte tillräckligt ofta.
Jag tipsade faktiskt om http://www.ettklickforskogen.se och liknande ett-klick-om-dagen-sajter i ett inlägg i december. Det är onekligen tight med tid för Verleprojektet – hoppas ni fÃ¥r ihop pengarna pÃ¥ nÃ¥got sätt. Jag klickar varje dag, for what it’s worth.