Kommentarer till Spårbilar och Minority Report http://www.mrgreen.nu/blog/20090123/sparbilar-och-minority-report/ En miljöblogg Thu, 07 Apr 2011 11:32:23 +0200 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.1 Av: Micke http://www.mrgreen.nu/blog/20090123/sparbilar-och-minority-report/comment-page-1/#comment-3168 Micke Fri, 06 Mar 2009 15:53:42 +0000 http://www.mrgreen.nu/blog/?p=77#comment-3168 Mina ursäkter till Klicka för skogen. Er kommentar fastnade i spam-filtret och jag kollar det uppenbarligen inte tillräckligt ofta. Jag tipsade faktiskt om www.ettklickforskogen.se och liknande ett-klick-om-dagen-sajter i ett <a href="http://www.mrgreen.nu/blog/20081214/ett-klick-om-dagen/" rel="nofollow">inlägg i december</a>. Det är onekligen tight med tid för Verleprojektet - hoppas ni får ihop pengarna på något sätt. Jag klickar varje dag, for what it's worth. Mina ursäkter till Klicka för skogen. Er kommentar fastnade i spam-filtret och jag kollar det uppenbarligen inte tillräckligt ofta.

Jag tipsade faktiskt om http://www.ettklickforskogen.se och liknande ett-klick-om-dagen-sajter i ett inlägg i december. Det är onekligen tight med tid för Verleprojektet – hoppas ni får ihop pengarna på något sätt. Jag klickar varje dag, for what it’s worth.

]]> Av: Klicka för skogen! http://www.mrgreen.nu/blog/20090123/sparbilar-och-minority-report/comment-page-1/#comment-3139 Klicka för skogen! Sat, 28 Feb 2009 14:24:59 +0000 http://www.mrgreen.nu/blog/?p=77#comment-3139 Bra blogg! Men kan inte du tipsa om sidan ett klick för skogen? Där går man in och klickar, och för varje klick (som är helt gratis för den som klickar) skänker sidans sponsorer pengar som går till att rädda gammelskog. Just nu kämpar man för att rädda Verles gammelskog i närheten av Göteborg, och det är bråttom! Innan den 19 mars måste man ha pengarna. All hjälp behövs! www.ettklickforskogen.se Bra blogg! Men kan inte du tipsa om sidan ett klick för skogen? Där går man in och klickar, och för varje klick (som är helt gratis för den som klickar) skänker sidans sponsorer pengar som går till att rädda gammelskog. Just nu kämpar man för att rädda Verles gammelskog i närheten av Göteborg, och det är bråttom! Innan den 19 mars måste man ha pengarna. All hjälp behövs! http://www.ettklickforskogen.se

]]> Av: Micke http://www.mrgreen.nu/blog/20090123/sparbilar-och-minority-report/comment-page-1/#comment-3105 Micke Sat, 24 Jan 2009 16:20:07 +0000 http://www.mrgreen.nu/blog/?p=77#comment-3105 Aha, då har vi ett namn på det: dual mode! Fast lagom till lanseringen får man nog komma på ett lite häftigare namn. :-) Ah, det är sant. Ett spårfordon kan göras betydligt slimmare och lättare än en vanlig personbil, såklart. En bit kvar i teknikutvecklingen, alltså. Kan tänka mig att det kan bli knepigt att få fram en vettig standard också. Synd om min dual mode-bil bara funkar i Stockholm men inte i Uppsala, för att de har olika leverantörer... Men ni bygger alltså riktiga spårtaxisystem! Coolt! Vilken stad i Sverige tror ni ligger närmast att faktiskt beställa ett spårbilssystem? Aha, då har vi ett namn på det: dual mode! Fast lagom till lanseringen får man nog komma på ett lite häftigare namn. :-)

Ah, det är sant. Ett spårfordon kan göras betydligt slimmare och lättare än en vanlig personbil, såklart. En bit kvar i teknikutvecklingen, alltså.

Kan tänka mig att det kan bli knepigt att få fram en vettig standard också. Synd om min dual mode-bil bara funkar i Stockholm men inte i Uppsala, för att de har olika leverantörer…

Men ni bygger alltså riktiga spårtaxisystem! Coolt! Vilken stad i Sverige tror ni ligger närmast att faktiskt beställa ett spårbilssystem?

]]> Av: Bengt Gustafsson http://www.mrgreen.nu/blog/20090123/sparbilar-och-minority-report/comment-page-1/#comment-3104 Bengt Gustafsson Sat, 24 Jan 2009 13:33:39 +0000 http://www.mrgreen.nu/blog/?p=77#comment-3104 Det du refererar till kallas lite nerdigt för "dual mode" och det finns många företag som försöker utveckla det redan idag. Den största stötestenen är nog att få fordonen säkerhetsgodkända som bilar utan att de blir för tunga för att köra på en rimligt slank spårbilsbalk. Vårt företag anser att detta ligger längre fram och utvecklar därför ett "vanligt" spårbilssystem. Det du refererar till kallas lite nerdigt för ”dual mode” och det finns många företag som försöker utveckla det redan idag. Den största stötestenen är nog att få fordonen säkerhetsgodkända som bilar utan att de blir för tunga för att köra på en rimligt slank spårbilsbalk.

Vårt företag anser att detta ligger längre fram och utvecklar därför ett ”vanligt” spårbilssystem.

]]>