Läste i DN att taxiförare i Umeå har sparat en massa pengar och utsläpp på att stänga av sin bil när de står stilla och väntar på en körning, på en kund el dyl. Det började nån gång förra året då Stig Sandberg, expert på miljövänlig körning (också en titel), gjorde en undersökning och kom fram till att taxibilar i snitt står på tomgång i hiskeliga fyra timmar och tio minuter per dag. Se artikel i VK från nov 2008.

Projektet Taxi utan tomgÃ¥ng drogs igÃ¥ng som ett delprojekt under EU-projektet HÃ¥llbart resande i UmeÃ¥regionen och UmeÃ¥bolaget Taxi Direkt deltog med sina 50 bilar. Resultatet har varit gott: man har fÃ¥tt ned bränsleförbrukningen (och därmed utsläppen) rejält och projektet ska nu ”gÃ¥ pÃ¥ export” till andra städer i landet. Det verkar innebära att andra kommuner har hört av sig och vill veta mer.

OK, det var sammanfattningen – nu till mina 2 cents’ worth.

MissförstÃ¥ mig inte, det här är sÃ¥klart en jättebra utveckling. Men snälla nÃ¥n, en undersökning under spionliknande former (undersökarens ord, se VK-artikeln), som inledningsvis bestrids av branschen, följt av att ett EU-projekt dras igÃ¥ng för att Ã¥stadkomma….att taxiförare stänger av bileländet när de stÃ¥r och väntar? Jag menar, snacka om no-brainer! Och nu vill andra kommuner ”veta mer”. OK, om nÃ¥n kommunrepresentant ute i landet läser detta, kommer här det hela i ett nötskal: stäng av bilen när den inte behöver stÃ¥ pÃ¥. Och gör det till kommunpolicy att göra det. Skitenkelt!

Än en gång, jättebra utveckling och all heder till projektet. Tycker bara det är oroande att det överhuvudtaget behövdes.